Od niespełna dwóch lat trwa budowa Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta. To inwestycja łącznie kosztująca blisko dwa miliardy złotych, dzięki której zostanie zrewolucjonizowany układ drogowy w okolicy Trójmiasta. Nowa droga ekspresowa połączy się z innymi drogami na węźle Gdańsk Południe.

Od niespełna dwóch lat trwa budowa Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta. To inwestycja łącznie kosztująca blisko dwa miliardy złotych, dzięki której zostanie zrewolucjonizowany układ drogowy w okolicy Trójmiasta. Nowa droga ekspresowa połączy się z innymi drogami na węźle Gdańsk Południe.

Biurowiec Company House II przy Al. Jerozolimskich 195A w Warszawie przechodzi transformację – od listopada 2024 roku funkcjonować będzie pod nazwą NOVU, a do końca tego roku rozpocznie się kompleksowa modernizacja wnętrz. Wyłącznym doradcą ds. komercjalizacji budynku jest firma Colliers.

Zaledwie tydzień po otwarciu swojego pierwszego sklepu w Polsce, w Zabrzu, malezyjska sieć MR.DIY otworzyła kolejny. Na jego lokalizację również wybrała południową część naszego kraju.

Od niespełna dwóch lat trwa budowa Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta. To inwestycja łącznie kosztująca blisko dwa miliardy złotych, dzięki której zostanie zrewolucjonizowany układ drogowy w okolicy Trójmiasta. Nowa droga ekspresowa połączy się z innymi drogami na węźle Gdańsk Południe.

Spółka Onde podpisała kontrakt o wartości około 117,8 mln zł netto na budowę jednego z największych magazynów energii elektrycznej w Polsce. Kontrakt realizowany dla polskiej spółki celowej należącej do grupy R.Power obejmie instalację o mocy 300 MW i pojemności 1200 MWh wraz z niezbędną infrastrukturą przyłączeniową. Prace budowlano-montażowe na terenie tej wielkoskalowej inwestycji zostaną przeprowadzone w latach 2026–2027.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny oraz PKP Polskie Linie Kolejowe zrealizują program budowy i modernizacji ponad 10 tysięcy kilometrów linii kolejowych w całej Polsce. Łączny koszt przedsięwzięcia o nazwie Zintegrowana Sieć Kolejowa szacowany jest na 610 miliardów złotych.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny rozpoczyna w sierpniu budowę kolejnej komory technicznej podziemnego tunelu kolei dużych prędkości w Łodzi, zlokalizowanej w rejonie Atlas Areny przy alei Bandurskiego. Inwestycja realizowana przez generalnego wykonawcę – firmę PORR – stanowi kluczowy element projektu, którego koszt dla tego podziemnego odcinka przekracza 2 miliardy złotych brutto. Prace budowlane spowodują czasowe zmiany w organizacji ruchu drogowego w tej części miasta, jednak przejazd ma zostać zachowany dzięki wybudowaniu tymczasowej jezdni.

Na terenie lotniska Warszawa-Babice w dzielnicy Bemowo, powstanie nowy budynek symulatora lotów w ramach istniejącego centrum szkoleniowego dla pilotów i członków załóg śmigłowców Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Inwestycja obejmuje dostawę symulatora lotu pełnego (FFS – Full Flight Simulator) poziomu D dla śmigłowca EC 135 P3 oraz wersji P2+, budowę nowego budynku centrum szkoleniowego oraz remont hali istniejącego symulatora FTD (Flight Training Device).

Blisko 20 km długości będzie miał nowy przebieg DK57 i DK61 omijający Pułtusk po zachodniej jego stronie. Inwestycja realizowana jest w ramach rządowego Programu Budowy 100 Obwodnic na lata 2020-2030.

Gmina Opatów w województwie świętokrzyskim, zakończyła realizację nowej inwestycji turystyczno-edukacyjnej przy ulicy Słowackiego 1. W zrewitalizowanym budynku dawnego więzienia uruchomiono Centrum Historii Templariuszy, którego łączny koszt budowy wyniósł około 14 milionów złotych. Nowy obiekt został oficjalnie udostępniony dla odwiedzających w środę 15 lipca 2026 roku.

Generalny wykonawca CFE rozpoczął kolejny kluczowy etap budowy parku rozrywki Episodia w Gliwicach. Inwestycja realizowana przez spółkę Momentum Leisure powstaje na terenie o powierzchni 20 000 metrów kwadratowych bezpośrednio przy centrum handlowym Europa Centralna. Uruchomienie nowego kompleksu rekreacyjnego dla rodzin zaplanowano na lipiec 2027 roku.

Budowa tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi idzie zgodnie z planem. W komorze startowej, z której na początku przyszłego roku rozpocznie drążenie tarcza TBM (Tunnel Boring Machine), zamontowano 35-tonowy pierścień uszczelniający. Element pozwoli utrzymać odpowiednie warunki pracy maszyny już od pierwszych metrów wykonywanego tunelu.